Revisão, preços e especificações do Mazda MX-5 2021

Destaques do artigo:

• 2021 Mazda MX-5 Miata (MSRP: $ 26.830 – $ 31.770)
• Prêmio Carro Mundial do Ano 2016
• Prêmio World Car Design of the Year 2016
• Pro: Manuseio extremamente ágil e trem de força muito responsivo
• Contras: A interface de infoentretenimento poderia ser melhor. O passeio pode ser duro às vezes

Se você está procurando um roadster pequeno que pode ser jogado nas curvas facilmente, proporcionando uma maneira perfeitamente confiável de chegar ao trabalho, a resposta é definitivamente “Miata”. Mais especificamente, o Mazda MX-5 2021.

O MX-5 tem um design clássico e agressivo que deve resistir ao teste do tempo. Mas por baixo de tudo está um layout de motor dianteiro/tração traseira conectado a um chassi que é tão previsível quanto progressivo. O Mazda MX-5 é a maneira perfeita de entrar em um carro de tração traseira se você for um motorista iniciante, pois não causará muitos problemas. Mas se você estiver no grupo avançado, ele ainda colocará um grande sorriso em seu rosto sempre que você estiver atrás do volante com seu manuseio de sprite e motor suave.

O Mazda MX-5 2021 parece surpreendentemente sofisticado

O Mazda MX-5 foi redesenhado para o ano modelo 2016 e, desta vez, parece que os engenheiros de design se superaram. Agora em sua quarta geração, o Mazda MX-5 continua sendo um pequeno roadster de dois lugares. Mas apesar de seu tamanho diminuto, o MX-5 tem uma presença duradoura com suas bordas afiadas e faróis angulares. Tem um visual arrojado e agressivo que está muito longe dos Miatas do passado, mas é bem-vindo que durará.

Para o ano modelo 2021, o MX-5 não passou por grandes mudanças. Apple Carplay e Android Auto agora são equipamentos padrão e estofamento de couro branco opcional já está disponível. Meu carro de teste veio com este novo interior e acho que combinou muito bem com o exterior Machine Grey Metallic do carro.

O interior do Mazda MX-5 é pequeno mas elegante

É um pouco estranho descrever o interior do Mazda MX-5 como “elegante”, mas eu estaria fazendo um desserviço se não o fizesse. Não posso falar muito sobre os assentos de tecido do modelo Sport e Club, mas os assentos de couro do modelo Grand Touring de acabamento superior fazem com que pareça tão luxuoso quanto um roadster pode ser. Depois de me espremer na pequena porta do carro, notei que o interior simples, mas eficaz do carro era um bom lugar para se estar. Uma tela sensível ao toque de sete polegadas fica na frente e no centro, enquanto os mostradores e as aberturas do HVAC são de fácil acesso.

Um volante revestido em couro, câmbio e alavanca de estacionamento são todos padrão, assim como um par de assentos ajustáveis ​​manualmente. No entanto, eles são aquecidos nos modelos Club e Grand Touring, o que é uma vantagem adicional. No geral, o layout interior do MX-5 é elegante e simples, mas não é para ocupantes mais altos, pois qualquer pessoa com mais de 6 pés e 2 polegadas pode se sentir apertada com a capota.

O Mazda MX-5 é surpreendentemente experiente em tecnologia

Embora possa ser simples por dentro e por fora, o Mazda MX-5 é bastante experiente em tecnologia quando se trata de seus recursos eletrônicos. Todos os Mazda MX-5 2021 vêm com o conjunto i-Activsense de recursos de assistência ao motorista, faróis de LED e um volante de inclinação/telescópio. Controle de cruzeiro, Bluetooth e Apple Carplay / Android Auto agora são padrão, assim como um sistema de som de seis alto-falantes.

No entanto, se você deseja uma melhor experiência de áudio, opte pelos níveis de acabamento Club ou Grand Touring, que vêm com um sistema de som Bose de nove alto-falantes com alto-falantes de apoio de cabeça e um subwoofer. O acabamento mais alto também vem com limpadores com sensor de chuva, controle climático automático e faróis adaptativos.

A capacidade de manuseio do Mazda MX-5 é incomparável

Dizer que o Mazda MX-5 pode esculpir cantos como uma “faca quente na manteiga” seria realmente um eufemismo. A montadora japonesa fez bem em refinar as habilidades de manuseio do MX-5 ao longo dos anos e esta última iteração não é exceção. O carro respondeu às minhas entradas como se fosse uma extensão de mim. Cada pequena volta do volante ou pressão nos pedais era recebida com uma resposta aguda; mesmo downshifts calcanhar foram uma brisa.

De acordo com os testes da Car and Driver, o MX-5 2021 marcou 0,90g no skidpad e isso soa no ponto. Não importava em que tipo de curva fechada eu colocasse o carro, ele grudava na estrada e até parecia que estava me incitando em alguns pontos.

A parte interessante é que, apesar de sua agilidade, o MX-5 tem molas suaves para não punir você ao passar por quedas e lombadas. Dito isto, a única desvantagem é que alguns podem achar a suspensão esportiva e o amortecedor Bilstein um pouco agitados sobre algumas imperfeições da estrada em velocidades de rodovia.

O único motor do MX-5 tem potência mais que suficiente

Enquanto qualquer entusiasta obstinado pode reclamar facilmente da falta de empuxo turboalimentado do MX-5, estou me arriscando e dizendo que ele não precisa disso. Embora certamente não seja rápido, o MX-5 definitivamente também não é lento. Sob o capô está um motor de quatro cilindros de 2,0 litros naturalmente aspirado que produz 181 cv e 151 lb-ft de torque e pode ser conectado a uma transmissão manual ou automática de seis marchas.

Pessoalmente, recomendo optar pela transmissão manual, pois essa é a melhor maneira de experimentar este roadster destemido. Além disso, um diferencial de deslizamento limitado vem nos acabamentos Club e Grand Touring, o que ajudará o carro a ganhar mais tração nas curvas e fora da linha.

A Car and Driver conseguiu fazer o MX-5 de 0 a 60 mph em respeitáveis ​​5,7 segundos e descer o quarto de milha em 14,5 segundos. Embora eu não pudesse fazer nenhum teste instrumentado, direi que não tive problemas para tirar o carro da linha rapidamente, e entrar na rodovia não foi uma luta em nenhum momento.

O MX-5 é pequeno, mas seguro

O Mazda MX-5 é pequeno, mas isso não significa que seja inseguro. Na verdade, ele recebe uma respeitável classificação de quatro estrelas com o Euro NCAP em 2015. Não está impressionado? Bem, o MX-5 ainda não foi classificado pela NHTSA e pelo IIHS.

No entanto, ele vem com uma série de recursos e tecnologias de segurança para reprimir alguns de seus problemas de segurança. Todo MX-5 vem de fábrica com airbags duplos, airbags laterais e vigas das portas de impacto lateral. Na frente da tecnologia, o MX-5 vem de fábrica com Smart City Brake Support, alerta traseiro de tráfego cruzado, aviso de saída de pista e uma câmera de ré. A opção pelos acabamentos mais altos adicionará reconhecimento de sinais de trânsito e monitoramento de pontos cegos.

O Mazda MX-5 é tão confiável quanto você esperaria

Mazdas são bastante conhecidos por serem confiáveis ​​e o MX-5 não é exceção. A Consumer Reports deu ao MX-5 2021 uma nota perfeita de cinco em cinco na categoria “confiabilidade prevista” e a JD Power deu ao modelo de 2019 uma nota 70 em 100 quando se trata de “qualidade e confiabilidade”. A Repair Pal também deu ao MX-5 uma pontuação de quatro estrelas para confiabilidade e estima que custará uma média de US $ 429 em reparos anuais, o que é bastante baixo.

Felizmente, os proprietários do MX-5 não terão que se preocupar muito com os reparos nos primeiros anos, pois o carro tem garantia básica de 3 anos/36.000. O trem de força também é coberto pelos primeiros 5 anos ou 60.000 milhas e ainda vem com um programa de assistência na estrada 24 horas para os primeiros 3 anos ou 36.000 milhas.

O Mazda MX-5 2021 é o melhor roadster de dois lugares para comprar, se você puder caber nele

Em última análise, o Mazda MX-5 2021 é facilmente um dos melhores roadsters de dois lugares do mercado. Considerando seu baixo preço de entrada, mesmo quando você opta pelo acabamento mais alto, é difícil superar o valor absoluto que você pode obter de um MX-5 todos os dias. Não, não é super prático – e pessoas mais altas podem não caber nele – mas se você puder, então você será tratado com a maior diversão de cima para baixo que você pode ter pela quantidade de dinheiro que você gastará.

Moyens I/O dá ao Mazda MX-5 2021 uma classificação de especialista de 8,4 em 10

Os editores do Moyens I/O classificam o Mazda MX-5 2021 com 8,4 de 10. É difícil argumentar com as excelentes capacidades de aceleração e manuseio do roadster de dois lugares. Também gostamos da aparência agressiva do MX-5 e da reputação renomada de confiabilidade.