A maioria dos carros fabricados pela Kia é muito confiável e não requer muita manutenção fora das trocas e inspeções gerais de óleo. Além disso, modelos como o Telluride possuem classificações de segurança promissoras e são equipados com muita tecnologia Kia. Os proprietários também podem aproveitar o Kia Connect, um serviço que fornece aos motoristas recursos extras controlados por seus dispositivos inteligentes.
Somos todos por mais conveniência e tecnologia de segurança em nossos veículos, mas nem todos os motoristas poderão usar esse serviço. De acordo com notícias recentes, uma lei controversa está fazendo com que as montadoras evitem oferecer serviços conectados em Massachusetts.
O que são os Serviços Conectados Kia?
A Kia explica que este serviço tem muitas funcionalidades, incluindo a possibilidade de utilizar o smartphone como chave do carro. Se se esquecer de trancar o carro à noite, pode fazê-lo a partir da App Kia Access. O aplicativo também permite que você ligue remotamente seu veículo e ative as configurações de clima.
Se você não conseguir encontrar seu Kia em um estacionamento lotado, o aplicativo pode localizá-lo com rastreamento GPS preciso. Ele também vem com um sistema de navegação inteligente que recebe duas atualizações por ano. Além disso, o aplicativo funciona como um lembrete móvel do banco traseiro e entrará em contato com o 911 se detectar que os airbags foram acionados.
Se você possui um Kia EV, pode verificar o nível de bateria e os tempos estimados de recarga através do aplicativo. Modelos específicos da Kia prometem um hotspot Wi-Fi incluído nos Serviços Conectados. O Kia Access App também lhe dará lembretes regulares de manutenção.
Cada novo Kia vem com cinco anos de Connected Services gratuitos. Depois disso, custa cerca de US $ 6 a US $ 20 por ano, dependendo de quantos recursos você deseja.
A Kia está em desacordo com uma lei local de ‘Direito de Reparar’ sobre a tecnologia Kia
O Automotive News relata que os Kia Connected Services foram desativados em Massachusetts devido às revisões da lei do Direito de Reparo. A Kia diz que isso se aplica a todos os veículos do ano modelo 2022 e acima. Os recursos provavelmente não serão reativados novamente até que as montadoras cheguem a um acordo com a procuradora-geral de MA, Maura Healy.
Essas novas estipulações exigiriam que todas as montadoras compartilhassem dados de serviços conectados em uma plataforma de acesso aberto. No entanto, a National Law Review nos diz que as revisões foram bloqueadas por quase dois anos graças a uma ação judicial. No processo, a Kia diz que tal plataforma nem existe e, portanto, não pode ser implementada.
Não é apenas a Kia que se opõe à lei: é toda a Alliance for Automotive Innovation contra o procurador-geral de MA. Os membros acreditam que a lei revisada entraria em conflito com a Lei de Acesso a Dados. Eles acreditam que as informações de telemática de veículos devem permanecer privadas e acessíveis apenas a técnicos certificados empregados pelas montadoras.
O Direito de Reparo permitiria que os motoristas da MA atendessem um carro Kia e qualquer oficina automotiva independente. Os ativistas da Right to Repair argumentam que, em média, consertar seu carro em uma concessionária é 36% mais caro. A lei tornaria a manutenção do veículo mais barata e acessível.
Por exemplo, os motoristas podem consertar seus carros em um mecânico local, em vez de dirigir vários quilômetros até uma concessionária. Reparos de gatekeeping exclusivamente para concessionárias também podem afetar negativamente as perspectivas de emprego para oficinas independentes.
Subaru retira seus serviços conectados
De acordo com a CarScoops, a Kia não é a única montadora disposta a tomar medidas drásticas sobre o processo. Os motoristas de Massachusetts também não podem usar os Serviços Conectados STARLINK da Subaru neste momento. O STARLINK oferece muitos dos mesmos recursos que os Kia Connected Services, além de assistência na estrada 24 horas.
A Subaru foi, na verdade, a primeira montadora a revogar esses serviços em novembro de 2021. Como o processo permanece no limbo e o procurador-geral da MA continua a pressionar certas montadoras, mais marcas podem tomar medidas semelhantes.
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