Todos nós já estivemos lá. Seu carro precisa de novas pastilhas de freio, mas pagar uma loja custa centenas. Olhando para as peças, parece fácil economizar um pacote fazendo o trabalho sozinho. Mas quão difícil é mudar seus próprios freios? Pode não ser tão difícil quanto parece, mas o trabalho exigirá paciência e atenção aos detalhes. Afinal, é dos seus freios que estamos falando. A segurança é a prioridade número um, e entender suas limitações como mecânico de bricolage é essencial para garantir que seu veículo seja seguro para dirigir.
Mudar seus próprios freios é fácil se você estiver disposto a se sujar
O processo de trocar seus próprios freios não requer um Ph.D. em engenharia mecânica. Com apenas algumas ferramentas essenciais e algum bom senso, você pode trocar suas próprias pastilhas de freio em algumas horas ou menos.
A maior parte do trabalho pode ser feita com ferramentas manuais simples, embora ter uma chave de torque à mão torne algumas coisas mais fáceis de manusear. Além disso, você vai querer blocos e cavaletes para garantir que você possa trabalhar com segurança em seu veículo. Alguns dos parafusos que você removerá são difíceis de quebrar, portanto, garantir que o carro seja levantado com segurança é fundamental para se manter seguro enquanto você trabalha.
O processo de troca de suas próprias pastilhas de freio
Ao trocar suas próprias pastilhas de freio, você começará colocando o carro no ar. Certifique-se de que está trabalhando em uma superfície firme e nivelada, como uma entrada de automóveis asfaltada. Um macaco de chão será útil, mas o macaco de tesoura em seu kit de pneu sobressalente fará o trabalho, embora com um pouco mais de esforço.
Assim que o carro estiver no ar, coloque o macaco sob o quadro para garantir que ele esteja estável e incapaz de se mover. Em seguida, remova os pneus e coloque-os sob os trilhos da estrutura do veículo. Essa medida extra de segurança impedirá que o carro caia totalmente no chão se os suportes do macaco se moverem.
Agora você está olhando para os freios e há parafusos, linhas e fios por toda parte. É aqui que as coisas podem ficar assustadoras, mas garantimos que é mais fácil do que parece.
Cada veículo é diferente, então tutoriais específicos do YouTube podem ajudar você a entender exatamente o que está vendo. Em termos gerais, você removerá os parafusos que prendem as pinças de freio no lugar. Eles geralmente estão localizados na parte de trás da pinça, de frente para o veículo. Uma vez removidos, você pode remover as pastilhas de freio e verificar se há danos nas pinças.
Redefinir as pinças de freio para abrir espaço para novas pastilhas
Por que sangrar os freios é uma parte importante da propriedade do carro?
Agora, você deve redefinir a pinça de freio para abrir espaço para as pastilhas de freio mais novas e mais grossas. À medida que as pastilhas de freio se desgastam, as pinças se adaptam para reter a pressão do freio com menos material de pastilha. Ao mudar para novas pastilhas de freio, você precisará redefinir essas pinças para suas posições originais. Uma ferramenta de paquímetro é uma grande ajuda aqui, embora você também possa fazer o trabalho com um C-Clamp e um bloco de madeira.
Em seguida, adicione graxa à placa de apoio e às abas das novas pastilhas de freio. Isso os ajudará a deslizar mais facilmente no lugar e reduzirá o ruído do freio ao parar o veículo. Você também vai querer adicionar graxa aos pinos que prendem as pinças de freio no lugar para garantir que elas possam se mover mais livremente. Isso evitará que as pinças grudem, o que pode causar aquecimento excessivo e desgaste do freio.
Assim que as novas pastilhas de freio estiverem instaladas, coloque o conjunto completo de volta nos rotores do freio e substitua os parafusos. Encontre as especificações de torque específicas para o seu veículo para garantir que as pinças estejam adequadamente apertadas.
Não se esqueça de bombear os freios
Antes de fazer seu primeiro test drive, certifique-se de bombear o pedal do freio. Isso pressurizará novamente o sistema e pressionará as pinças no lugar para fornecer uma potência de frenagem confiável. A partir daqui, seja gentil no pedal do freio nas primeiras 500 milhas para ajudar a acionar os freios para melhorar o poder de parada e a longevidade.
Depois de confirmar que tudo funciona, está tudo pronto! Você mudou seus freios com sucesso e adicionou uma nova habilidade no processo.
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