Fiquei parado em um cruzamento quando um ciclista ao meu lado tocou em uma pequena tela em seu guidão e uma imagem traseira ao vivo encheu o vidro. Você podia sentir a tensão na pista – carros passando, um ponto cego que de repente teve uma resposta. Percebi que a Volkswagen quer que você sinta essa mesma e pequena confiança mecânica em cada pedalada.
Estou dizendo isso porque esta não é uma bicicleta com um logotipo: a montadora alemã licenciou seu nome para duas novas e-bikes feitas pela n+, a empresa focada em performance que trabalhou com a equipe de Fórmula 1 da Mercedes-AMG. Esses modelos com a marca Volkswagen empacotam tecnologia de segurança automotiva – radar, câmeras, um display no guidão e wearables inteligentes opcionais – em uma máquina do tamanho de uma bicicleta urbana.
Observei um ciclista olhar para uma tela fina entre o guidão e continuar em frente.
O principal recurso é o sistema Smart View: uma câmera traseira transmite para um display no guidão enquanto o radar monitora veículos que se aproximam rapidamente. Ele foi projetado para fornecer alertas de ponto cego e uma visão traseira contínua para que você não precise virar a cabeça para o trânsito. Este sistema empresta o pensamento de segurança em primeiro lugar que a Volkswagen promove em seus carros e o aplica a uma plataforma de bicicleta.
O Smart View se conecta à faixa de LED da bicicleta embutida no tubo superior: visibilidade constante durante o dia, vermelho para frear, âmbar para virar. A bicicleta trata a sinalização da mesma forma que um carro de passeio, e isso muda a forma como outros usuários da estrada reagem a você.
Como funcionam os óculos inteligentes para e-bikes?
Os óculos inteligentes opcionais projetam navegação, avisos de ponto cego e informações de pedalada em seu campo de visão através de um display head-up. Eles se conectam via Bluetooth aos sistemas da bicicleta e a um aplicativo complementar em seu telefone, transmitindo dados da câmera, radar e GPS. Pense nos óculos como um feed ao vivo dos sensores da bicicleta e do seu telefone, apresentados onde você já olha – direto para frente.
Em uma manhã chuvosa, vi LEDs piscando quando um ciclista freou e outro motorista diminuiu a velocidade.
Existem duas opções de vestuário: um capacete conectado e os óculos HUD. O capacete sincroniza com a bicicleta e acende os mesmos sinais de freio e seta; seu acelerômetro embutido pode detectar uma queda e enviar uma mensagem automaticamente para contatos de emergência. O capacete é um farol sobre duas rodas, projetado para ser visto e para chamar ajuda se você não puder.
Guia de preços: o capacete custa US$ 399 (€ 370).
Os capacetes inteligentes valem a pena?
Se sua prioridade é a redução de risco, a visibilidade do capacete e o alerta automático de queda são adições pragmáticas. Eles adicionam custo e uma pequena camada de complexidade – pareamento Bluetooth, atualizações de firmware – mas também diminuem a lacuna entre ser visto e ser ajudado. Para ciclistas em tráfego intenso ou em entregas urbanas, essa troca geralmente favorece a compra.
Abri a folha de especificações no meu laptop e comparei alcances, pesos e preços.
Existem dois modelos: um Sport para agilidade e um Crossover construído para conforto com um bagageiro traseiro. Ambos fornecem assistência de pedalada de até 25 km/h e uma autonomia máxima estimada de 160 km. A autonomia real variará com o terreno, vento, pressão dos pneus e massa do ciclista; extensores de bateria são oferecidos para ambas as bicicletas.
Os preços começam em US$ 3.999 (€ 3.720) para a Sport e US$ 4.349 (€ 4.045) para a Crossover. Os óculos inteligentes opcionais custam US$ 499 (€ 460).
Peter Jost, CEO de Acessórios, Lifestyle e Licenças da Volkswagen, descreveu a iniciativa como uma adaptação da tecnologia automotiva para duas rodas. Trabalhar com a n+ – cujo pedigree em automobilismo inclui a Fórmula 1 da Mercedes-AMG – confere credibilidade de engenharia ao projeto, mas você deve ponderar se a eletrônica adicionada corresponde ao seu estilo de pedalada.
Quão longe as e-bikes Volkswagen podem ir?
A estimativa principal é de até 160 km (99 milhas) com uma carga, mas espere números menores em terrenos montanhosos ou com carga pesada. Use um extensor de bateria se seu trajeto regularmente se aproximar do limite superior.
Já pedalei com HUDs e sistemas de segurança semelhantes; eles mudam a tomada de decisão na estrada e alteram a atenção de maneiras sutis. Você compra uma dessas bicicletas pela visibilidade, alertas integrados e a sensação de que seu trajeto se beneficiou de algumas regras de segurança do mundo automotivo – mas você também paga pela complexidade, software e acessórios.
Se você quer uma bicicleta urbana que adota o pensamento de segurança automotiva e se conecta a wearables, as e-bikes inteligentes da Volkswagen são uma opção credível – se você puder justificar o preço premium e os gadgets extras. Você prefere gastar em visibilidade e segurança conectada, ou manter uma bicicleta mais simples e gastar esse dinheiro em treinamento de rota e equipamentos de proteção?
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