Conceitos de RAM que gostaríamos que fossem feitos

Os conceitos hoje se aprofundam principalmente em veículos de produção ligeiramente modificados ou em produção em breve. Mas não faz muito tempo, conceitos significavam ideias malucas lançadas aos entusiastas com uma piscadela. Há muitos que gostaríamos que os fabricantes tivessem puxado o gatilho, e o menor deles veio de Dodge e Ram. Estas são nossas escolhas para os conceitos que gostaríamos que tivessem acontecido.

2002 Esquiva/Aríete M-80

Você poderia dizer que o Ram M-80 tinha o tamanho, a postura e a atitude certos para ser um sucesso. Infelizmente, isso foi quase 20 anos antes do Ford Maverick. E em breve muitos mais, se for do seu tipo. Havia uma simplicidade nisso que era outra vantagem. E ganhou um visual retrô com aqueles flairs pretos gigantes que se projetam da

corpo de guarnição. Até a tinta amarela tinha uma qualidade fluorescente, mais amarelada que amarela. Foi promovido como substituto de Dakota. Mas a Chrysler tinha peixes maiores para fritar com sua próxima linha de plataforma LX, sedãs Chrysler 300/Dodge Magnum/Charger movidos a Hemi em 2004 como modelos de 2005.

1997 conceito Ram Dakota Sidewinder

Os fãs de hot rod e pro-touring não podiam acreditar que Dodge/Ram criaria algo como o Dakota Sidewinder. Embora a mania dos caminhões esportivos estivesse evaporando lentamente, ainda aplicava tudo o que os hot rodders adoram nos veículos modificados. Estreando no SEMA Show de 1997, todos sabiam que nunca seria considerado para produção. Mas o desejo de pelo menos uma versão mais composta era esperado. Alimentado por um motor Viper V10, insinuando as sugestões de estilo Dakota de produção, o design tipo stepside apontava para um futuro de pickup mais brilhante.

1999 conceito Ram Power Wagon

Por décadas, os icônicos Dodge Power Wagons se destacaram pela robustez e aparência agressiva. Era hora de comemorar isso e sugerir um possível spin-off de seus captadores bem recebidos. Com base na arquitetura Ram 1500, a potência vinha de um motor diesel de seis cilindros com injeção direta de 7,2 litros. Por mais legal que fosse e por mais que parecesse ser um precursor de um futuro Power Wagon, nada jamais se materializou, e uma grande oportunidade ficou moribunda. Pelo menos as rodas de 19 polegadas foram produzidas como versões de 17 polegadas para o Ram 1500 SLT Plus de 2002. Eventualmente, o nome Power Wagon retornou em 2005.

2000 MaxxCab

Suas proporções de controle semi-avançado, linha de cintura alta e o apelido de “caminhão com prioridade ao passageiro”, tornaram esta uma visão única do crescente ataque de picapes. Com base em um chassi Dakota de tamanho médio, ele saiu não como uma minivan com uma cama ou carro-mãe, mas como um caminhão robusto e descolado. Ele previu o estilo Chrysler Pacifica em 2003, mas com uma cama. E com isso, o conceito serviu ao seu propósito. Mas desejamos que uma versão pickup do Pacifica tivesse resultado do conceito. O mais próximo que chegou de influenciar os caminhões de produção é a ideia de uma cabine mais luxuosa, exemplificada na Ram 1500 de 2019.

2006 conceito Ram Rampage

Nos calcanhares do MaxxCab veio o Ram Rampage alguns anos depois. Ele também tentou misturar o estilo do carro com um front-end Dakota de produção. Apesar de ser um de quatro portas, saiu como um de duas portas, com as portas dianteiras abrindo convencionalmente, as traseiras deslizando para trás semelhante a minivans. Isso resultou em acesso aberto à cabine sem um pilar B preso no meio da abertura. Tinha vantagens visuais e práticas que deveriam tê-lo lançado em produção. Infelizmente, não era para ser.