Mercedes-Benz: a evolução da grade

Sempre distinta, a grade da Mercedes-Benz passou por inúmeras mudanças ao longo de sua evolução de 122 anos. A primeira grade construída pela Benz serviu como radiador de refrigeração do motor. Hoje, as opções de grade ornamental da Mercedes-Benz variam de Classic a Avantgarde. A grade mudará novamente quando a Benz lançar seu carro elétrico?

Uma breve história da Mercedes-Benz

Pode surpreender alguns, mas a montadora americana Henry Ford não produziu o primeiro automóvel de combustão interna. De acordo com a duPont Registry, o crédito por esse evento transformador vai para Karl Benz.

O Guinness Book of World Records diz que o Motorwagen de três rodas construído por Benz em 1885 foi o primeiro carro a gasolina de sucesso do mundo. Patenteado em janeiro de 1886, o veículo monocilíndrico de 560 libras podia atingir uma velocidade de 10 mph.

Pouco depois de Benz patentear o seu automóvel inovador, Gottlieb Daimler fundou a sua própria empresa automóvel, Daimler-Motoren-Gesellschaft. De acordo com o Business Ideas Lab, o acionista controlador Emil Jellinek contratou a DMG para construir um carro personalizado para ele em 1901, um ano após a morte de Daimler.

Impressionado com os resultados, o próspero devoto de carros velozes prontamente batizou o veículo em homenagem à filha. Jellinek registrou simultaneamente o nome Mercedes. Durante a Primeira Guerra Mundial, a Mercedes e a Benz operaram como empresas separadas. Em 1924, as empresas concordaram em proteger seus interesses mútuos até 2000. Em 1926, as empresas optaram pela fusão e nasceu a marca Mercedes-Benz, explica Cleverism. Cinco anos depois, o primeiro Mercedes-Benz com grade saiu da linha.

Tudo começou com a primeira grade da Mercedes-Benz

Concebido pelo engenheiro Wilhelm Maybach, o radiador de favo de mel montado na frente do Mercedes 35 PS de 1900 resolveu problemas de superaquecimento com vários milhares de pequenos tubos quadrados soldados e integrados a um tanque retangular de água. Um ventilador montado atrás do radiador mantinha o resfriamento enquanto o motor funcionava em marcha lenta ou em baixas velocidades. O novo design do radiador em favo de mel exigia metade da água dos radiadores anteriores.

Em 1931, o Mercedes-Benz 170 separou o radiador da grade, tornando este último parte do capô, diz o Motor 1. emblema de estrela pontiaguda. De acordo com a Mercedes-Benz Group Media, seis anos depois, a grade de 170V da Mercedes-Benz afunilava para dentro em direção à parte inferior e inclinava-se ligeiramente para a traseira.

Na década de 1950, os modelos 190 SL roadster e 300 SL Gullwing revelaram a agora icônica grade “sport car face” com suas lâminas horizontais. Ao longo dos anos, a grade cromada da Mercedes-Benz gradualmente se alargou e achatou junto com a evolução da forma e do rosto do prestigiado automóvel, explica a Mercedes-Benz Worldwide.

Desde 2007, a Mercedes-Benz oferece aos compradores da Série C 204 a escolha de grade com forma, barbatanas e função, dependendo do pacote de acabamento específico adquirido. Os carros Classe C podem ser encomendados com a clássica estrela Mercedes no capô ou uma estrela MB situada na parte central da grade. Apesar das pequenas diferenças na aparência, as grades ainda estão lá para proteger um radiador cheio de água que impede o superaquecimento do motor. Veículos elétricos (EVs) não requerem um radiador, então há uma boa chance de que a famosa grade MB mude novamente com futuros EVs.

O que acontecerá com a grade quando a Mercedes-Benz for elétrica?

Carros movidos a bateria não precisam de um radiador para se refrescar, mas isso não significa que a Mercedes vai acabar com a grade. Preparados para serem chamados de série EQ, os modelos MB elétricos apresentarão um painel Black Panel com uma estrela estilizada que fornecerá cobertura para recursos tecnológicos modernos, incluindo radar, câmeras e um scanner Lidar, diz HypeBeast.

O designer da Mercedes-Benz, Robert Lesnick, elogia a mais nova iteração da grade:

“A grade Black Panel em nossos modelos EQ estabelece um marco nesse sentido e mostra como a Mercedes-Benz está levando o design de sua grade do radiador para o futuro totalmente elétrico.”