Você acabou de comprar um novo conjunto de rodas maiores para o seu carro? Parabéns! Agora você tem que descobrir como vai encaixá-los sob os para-lamas. Dependendo do tamanho da roda e do offset que você escolheu, é possível que a roda acabe roçando no para-lama, o que dificultará muito as curvas do carro. É aqui que o rolamento do para-choque entra em ação.
A rolagem do para-lama é quando você, ou um instalador de pneus certificado, usa um dispositivo de rolamento do para-lama para rolar o interior do para-lama. Isso torna os para-lamas e os poços do para-lama mais largos para acomodar um tamanho de roda cada vez maior sem atrito.
De acordo com Low Offset, “Mais comumente, é o lábio do para-lama que precisa ser dobrado. Se você olhar mais de perto os para-lamas, notará que o lábio forma um “L”. O objetivo é enrolá-lo em forma de “U” para se livrar de sua ponta afiada.”
Ao fazer isso, você manterá os para-lamas, pneus e, mais importante, suas novas rodas em bom estado.
Você consegue enrolar os para-lamas do seu carro em casa?
Sim, embora exija muita paciência e as ferramentas certas. O pessoal da Low Offset informa que o processo pode levar de 4 a 6 horas na primeira vez. Portanto, esteja preparado para tirar o dia de folga do trabalho.
Aqui está o que você precisa para iniciar um projeto de rolamento de pára-choque:
- Pistola de calor
- Rolo de defesa
- macaco de chão
- Trapos
- escova de dente velha
O processo de enrolar os para-lamas do seu carro
Depois de reunir todas as ferramentas, você pode iniciar o processo. Primeiro, você precisará levantar o carro com o freio de mão puxado. Retire uma das rodas e, em seguida, prenda o rolo do pára-choque ao cubo.
Remova os clipes de plástico e o revestimento do para-lama para ter acesso à borda do para-lama. Com o pano ou escova de dentes velha, limpe a parte interna do para-lama. Você precisará aquecer o interior do para-lama a cerca de 140 graus Fahrenheit para torná-lo flexível o suficiente para rolar.
Quando estiver na temperatura adequada, você pode usar o rolo do para-lama para mover lentamente o para-lama para frente e para trás para alargar o lábio interno. Lembre-se de ir devagar e certifique-se de que o ângulo está correto.
Qual é a diferença entre rolar e puxar um pára-choque?
Outro método comum para encaixar rodas e pneus maiores no para-lama de um carro é puxar o para-lama. Isso usa o mesmo processo de rolamento do para-lama, mas os para-lamas são “puxados” para fora para criar ainda mais espaço para as rodas maiores. Lembre-se de que é importante ir devagar com esse processo, pois a pressa pode danificar os para-lamas.
Quanto custa para obter os pára-lamas do seu carro profissionalmente enrolados?
Se você é tímido demais para rolar os para-lamas sozinho, sempre pode pedir a uma oficina profissional para fazer o trabalho. De acordo com Drifted, pode custar cerca de US $ 50 a US $ 70 por pára-choque para que sejam feitos profissionalmente. Achamos que é um bom negócio, considerando que o custo de um rolo de pára-choque custará cerca de US $ 150. E se você planeja apenas rolar os pára-lamas em um carro, pode não valer a pena comprar um desses equipamentos.
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