Uma história da transmissão automática

A transmissão automática tem uma longa história. Ele percorreu um longo caminho desde 1924, quando foi instalado pela primeira vez em veículos. Desde então, muitos viram automóveis com transmissões automáticas superiores às manuais. Vamos mergulhar mais fundo na história e proeminência da transmissão automática.

O que é uma transmissão automática?

Uma transmissão automática é uma transmissão sem marchas, mas um sistema controlado eletronicamente que faz a mudança. O conversor de torque desse sistema ajuda a redirecionar a potência do motor do virabrequim para as rodas.

O motor produz potência em diferentes velocidades; se você quiser mais torque ou potência, ele precisa aumentar sua velocidade (rpm). O motor faz isso aumentando a entrada de combustível e ar no motor, o que faz com que ele trabalhe mais e produza mais potência. Isso é conhecido como modo overdrive no visor do painel do carro. Os automáticos usam um conjunto de embreagem eletromagnética para combinar a rotação do motor com a velocidade da estrada, portanto, não há necessidade de mudar entre as marchas.

História da transmissão automática

De acordo com o Tech Historian, a transmissão automática foi desenvolvida pela primeira vez no início de 1900 por Karl Benz, que também inventou o automóvel moderno. No entanto, os funcionários da General Motors Corporation Edward A. Deeds e Charles F. Kettering desenvolveram a primeira transmissão automática amplamente empregada em automóveis em 1924. Eles chamaram sua invenção de “Clutchless Hydra-Matic” e a introduziram em Oldsmobiles para o ano modelo de 1928.

O Kettering-Deeds Hydra-Matic era um conjunto de engrenagens planetárias de duas velocidades. Apresentava um acionamento direto entre o motor e os eixos de saída por meio de um acoplamento hidráulico. Quando o motorista pressionava o pedal do acelerador, a pressão do fluido aumentava dentro de uma bomba de óleo que fornecia pressão ao corpo do acelerador. Ele engatou e desengatou as embreagens sob demanda dentro da transmissão durante a mudança. O sistema também incluía um dispositivo de roda livre que permitia desacelerar sem o uso de marchas.

Por que a transmissão automática é um sucesso comercial?

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A transmissão automática ganhou popularidade ao longo dos anos por sua conveniência. Facilita a condução, ajuda a poupar combustível e reduz o risco de acidentes devido a más habilidades de condução ou condições meteorológicas adversas. A maioria dos veículos modernos, incluindo carros, caminhões e motocicletas, tem automação.

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As transmissões automáticas variam: desde as variantes de quatro marchas, cinco marchas e seis marchas, projetadas de acordo com suas capacidades de potência e níveis de eficiência.

Como uma transmissão automática difere de uma transmissão continuamente variável (CVT)

A JD Power define uma transmissão continuamente variável (CVT) como uma transmissão automática que pode mudar de marcha suavemente sem exigir ligações mecânicas.

A principal diferença entre uma automática e uma CVT é que a transmissão automática possui várias marchas selecionadas por um mecanismo de embreagem e câmbio, enquanto uma CVT não possui essas marchas. Em vez disso, o CVT usa duas polias com correias de borracha entre elas para fornecer uma engrenagem variável à medida que o veículo acelera ou desacelera. As correias também permitem que a potência do motor corresponda aos requisitos de velocidade e carga do veículo, o que não seria possível em uma transmissão automática, que depende de ligações mecânicas entre as engrenagens.

Esta transmissão torna mais fácil para os motoristas acelerarem a partir do repouso sem trocar de marcha manualmente. Difere das transmissões manuais ou automáticas com vários conjuntos de marchas. Em vez disso, eles podem pressionar o pedal do acelerador até atingir a velocidade desejada. Os CVTs também são comumente usados ​​em bicicletas porque são simples e leves.

Por que a transmissão manual está morrendo

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Existem vários fatores que contribuem para o fim das transmissões manuais. Primeiro, a transmissão manual sempre foi um nicho de mercado para carros de alto desempenho e sedãs esportivos, mas muitos desses modelos estão desaparecendo completamente. A última tendência em carros de desempenho é a tração nas quatro rodas, o que torna mais difícil vender uma transmissão manual, pois geralmente estão disponíveis apenas com tração traseira.

Em segundo lugar, a fabricação de transmissões manuais é mais cara do que as automáticas porque exigem mais peças e mão-de-obra para serem construídas. Os automáticos são mais baratos porque têm menos peças e requerem menos mão-de-obra.

Em terceiro lugar, as transmissões automáticas melhoraram drasticamente na última década. Isso se deve às melhorias em tecnologia e eletrônica, enquanto os manuais não mudaram muito desde a década de 1980.

A transmissão automática foi uma invenção revolucionária para a indústria automobilística, tornando mais fácil para mais pessoas aprender a dirigir e tornando a direção uma opção mais viável para todos. Além disso, os automáticos resolveram o problema de perda de potência nos motores dos carros, tornaram-se mais proeminentes e influentes e tornaram a direção mais segura.

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