Por que os carros elétricos usados ​​ficam presos na revenda? 13

Por que os carros elétricos usados ​​ficam presos na revenda?

A indústria de carros elétricos avançando a todo vapor, com aumento na produção de novos veículos e ampliação de sua presença no mercado. Por outro lado, um problema no segmento já começa a aparecer. Falamos em descartar carros elétricos usados ​​ou tentar revendê-los.

Nos Estados Unidos, é cada vez mais evidente que os compradores não pretendem investir em veículos elétricos usados, e isso tem criado verdadeiros “cemitérios” de veículos.

O mercado de usados ​​movimenta cerca de US$ 1,2 bilhão por ano, mas as opções no segmento elétrico estão longe de ser as mais atrativas, aos olhos dos compradores.

O motivo da falta de interesse

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Carros elétricos foram deixados de lado – Foto: Internet/Reprodução

A razão para tal está associada a uma combinação de factores: falta de subsídios, vontade de esperar por tecnologia mais avançada e sucessivas falhas nas infra-estruturas de carregamento.

No Chinapor exemplo, um mercado que se tornou referência na área de veículos elétricos, devido aos subsídios e às grandes empresas locais, os modelos usados ​​também enfrentam o mesmo problema.

Em entrevista ao portal Fortune, o diretor de operações da Toyota, Matt Harrison, descreveu o cenário chinês como “cemitérios infestados de mato e veículos abandonados”.

Piora da perspectiva

A tendência futura não é nada boa. As perspectivas indicam que, em 2024, a situação deverá piorar, já que muitos dos cerca de 1,2 milhões de carros eléctricos vendidos no Europa em 2021 entrarão no mercado de usados.

O fator decisivo, segundo especialistas, será a forma como as montadoras abordarão essa questão. Eles precisam trabalhar a confiança do consumidor, e isso envolve garantias de revenda.

Uma solução possível é criar programas de oferta de mobilidade, inclusive em parceria com startups de transporte de passageiros ou de compartilhamento de viagens.

É o preço?

Outra questão é o valor, que ainda é considerado elevado quando comparado aos veículos a combustão. Na visão do líder das concessionárias VW e Audi, Dirk Weddigen von Knapp, é importante que os VEs tenham preços mais acessíveis para satisfazer o desejo dos clientes.

O fato é que, por se tratar de algo novo, a indústria está lidando pela primeira vez com essa questão dos carros usados. Vale a pena assistir para ver como ela reagirá a isso.

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Ao contrário dos carros a combustão, que podem ser avaliados com base na idade e quilometragem, ainda não existe um teste amplamente utilizado para avaliar a qualidade da bateria de um carro elétrico — e a bateria equivale a 30% do valor de um VE.