Você já ouviu falar de carros “Estilo VIP”? Eles são um certo estilo de grandes sedãs de luxo dos anos 90, com uma van ocasional jogada na mistura. Essencialmente, eles apresentam grandes rodas de liga leve escovadas, pneus curvados e rebaixamento extremo. A tendência começou no Japão, mas podemos vê-los em toda a área de Los Angeles. Então a moda definitivamente se espalhou. Você conhecerá um quando vir um, mas aqui estão os fundamentos e o pano de fundo para o que faz um sedã estilo VIP.
Como dissemos, isso começou no Japão. Gângsteres dentro e ao redor de Tóquio modificariam seus grandes sedãs dessa maneira. Então, os corredores de rua pegaram o estilo e se expandiram a partir daí. É imponente, e seu extremo prende a atenção das pessoas.
Que tipos de carros recebem o estilo VIP?
Quase qualquer sedã pode se qualificar, mas a maioria dos modders como os sedãs S-Class Mercedes, Lexus LS e GS ou Infinity Q45. A gama pode ir de um pneu sutil e uma troca de roda de três peças, rebaixada e curvada, a extremos. Isso significa estofamento exagerado, iluminação LED, kits de carroceria extremos e muito mais.
A tendência é chamada de “bippu” em japonês romanizado, de acordo com o The Drive. Modelos menores como Nissan Cedrics, Glorias e Laurels, juntamente com Toyota Crowns e Aristos também são comuns. No Japão, esses carros podem ser mais luxuosos do que os disponíveis nos EUA
Qual é a modificação mais importante?
O abaixamento é extremo, alcançado por airbags ou bobinas ajustáveis. E depois há as rodas. Supostamente, este é um processo excruciante. Isso não deveria ser uma coisa, mas realmente é.
Suas escolhas, entre os milhares de estilos de rodas disponíveis no Japão, são rígidas. Weds Wheels, Work Wheels e SSR são as principais opções. Especificamente, Works VS-KF e Weds Cerberus estão fora da deriva. Mas existem outras rodas que funcionarão. Mas eles têm que ser rodas de três peças.
O que mais faz de um sedan um estilo VIP?
Este é considerado o aspecto mais importante de um carro estilo VIP. Embora sugerimos que, sem a redução, não teria quase o mesmo impacto. A partir daí, você pode ganhar ainda mais credibilidade com antenas de canto frontal, spoilers de teto e bits aerodinâmicos. Dizem que os cílios dos faróis também fazem parte da mistura, mas será mesmo? Faróis de projetor adaptados aos sedãs mais antigos também são uma coisa.
Exceto por alguns detalhes, essa é a mesma abordagem básica dos Zoot Suiters e dos primeiros customizadores das décadas de 1940 e 1950. Sedãs grandes rebaixados com calotas especiais ou rodas de arame e toques personalizados às vezes são baseados em exemplos dentro de uma determinada cidade. Na Califórnia, havia o “Bellflowers”, um escapamento especial na década de 1950, originário da cidade de Bellflower.
O estilo VIP é apenas sedãs?
Mas o que é ótimo é que, embora não seja o mais prático, a modificação de carros vem acontecendo desde a década de 1920, quando as elites de Hollywood enviaram seus carros às lojas para torná-los especiais. Nos EUA, isso é feito principalmente por lowriders e, de certa forma, até os 4×4 levantados são uma forma desse mesmo tipo de personalização. Personalizar carros é uma indústria multibilionária, de acordo com a SEMA.
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